Casi di clienti

Nei sistemi di tubi di scarico per autoveicoli, una corretta lubrificazione favorisce la piegatura, migliora la precisione, previene i difetti e prolunga la vita dello stampo riducendo al minimo problemi come il ritorno elastico e la distorsione.

Nella produzione di lana di roccia, le alte temperature dei forni di polimerizzazione causano la carbonizzazione degli oli per catene, con conseguente accumulo di residui, inceppamento, allungamento e rottura delle catene.

Per le catene che operano a temperature superiori a 280℃, sono necessari oli solidi per alte temperature a base di lubrificanti, ma gli oli convenzionali possono causare inceppamenti a causa della scarsa dispersione e dell'accumulo di residui.

Nell'estrusione dell'alluminio, i distaccanti impediscono l'adesione della billetta al pad di estrusione, riducendo difetti come bolle e irregolarità superficiali.

Nella produzione di tamburi, la formatura delle chiusure prevede lo stampaggio, la tornitura e la saldatura. La lubrificazione con olio per trafilatura è essenziale durante la produzione delle flange per garantire un funzionamento regolare.

Gli alloggiamenti dei cuscinetti di alta precisione, essenziali per massimizzare la durata dei cuscinetti, sono sottoposti a cinque fasi di imbutitura con tolleranze rigorose di 0,2 mm, che richiedono una lubrificazione di alta qualità.

Nella filatura, una lamiera viene bloccata e fatta ruotare, mentre un rullo esercita una pressione per formare parti cave attraverso la deformazione plastica.

Nella produzione di sedili per autoveicoli, la lubrificazione durante lo stampaggio protegge gli stampi e garantisce la qualità. La scelta dell'olio dipende dallo spessore della lamiera, dalla precisione e dalla prevenzione della ruggine.

I tubi di rame e alluminio si deformano più facilmente dell'acciaio inossidabile e richiedono un'elevata pulizia. Nei sistemi di condizionamento dell'aria, l'olio o i detriti nei tubi di rame compromettono le prestazioni di raffreddamento.